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    2019年4月新能源汽車銷9.7萬輛 同比增18.1%

    2019-05-14 09:36:07 來源:蓋世汽車 編輯:流星

      【威帥車市 電動車銷量】5月13日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了最新一期的新能源汽車產銷數據,2019年4月,新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛,比上年同期分別增長25.0%和18.1%。

    資料來源:中汽協

      分車型看,純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛,比上年同期分別增長28.2%和9.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.0萬輛和2.6萬輛,比上年同期分別增長13.6%和50.9%;燃料電池汽車產銷分別完成9輛和7輛,比上年同期分別下降84.5%和87.5%。

      累計來看,1-4月,新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛,比上年同期分別增長58.5%和59.8%。其中純電動汽車產銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛,比上年同期分別增長66.1%和65.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛,比上年同期分別增長36.3%和43.7%;燃料電池汽車產銷分別完成237輛和230輛,比上年同期分別增長154.8%和289.8%。

      從整體汽車市場來看,4月,汽車產銷同比降幅擴大,產銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛,比上月分別下降19.8%和21.4%,比上年同期分別下降14.5%和14.6%,同比降幅比上月分別擴大11.7和9.4個百分點。

      中汽協秘書長助理陳士華表示,4月新能源汽車銷量增速快速下滑,和補貼退坡有很大關系。補貼退坡后,很多企業銷售新能源汽車可能已經無法盈利,所以現在只有對新能源汽車有長遠布局的企業才會進一步加大投入。而很多沒有長遠打算的企業,可能將被新能源汽車市場淘汰,造車新勢力也會受到影響,所以最后能堅持下來的新勢力估計也不會太多。

      而對于4月頻發的新能源汽車起火事件,中汽協秘書長助理許海東表示,起火頻發多少還是因為個別企業為達到更高的技術指標,或者為了降低成本等原因,放松了安全生產的意識,這還是應該引起重視。但從整體情況看,新能源汽車的起火,還是可以通過在生產、裝車等方面加強管理而得到控制的。

      另外,近期氫燃料電池汽車產業又熱起來,未來會不會代替電動汽車成為新的風口呢?許海東認為也不會存在替代的現象,氫燃料電池汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車,作為不同的新能源汽車技術路線,短期很難說誰就更具絕對優勢,應該很長一段時間都將長期并存。

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